Fel y gwyddom,mae dronau ffibr carbon wedi'u defnyddio'n helaeth mewn bywyd.Mae ganddo wrthwynebiad pwysau cryf deunyddiau carbon a meddalwch deunyddiau ffibr ar yr un pryd, sydd ganwaith yn deneuach na gwallt.Gwneir deunyddiau ffibr carbon o ffibr petrolewm a chemegol trwy brosesau arbennig, gydag ymwrthedd cyrydiad cryf, caledwch a phwysau ysgafn, ac fe'u defnyddir yn helaeth mewn cymwysiadau sifil a milwrol.
Ar yr un pryd, mae hefyd yn un o'r deunyddiau pwysig a ddefnyddir mewn dronau bach, sy'n chwarae rhan hanfodol wrth gynnal sefydlogrwydd dronau bach.Fel ymarferydd, mae FMS yn amlwg yn teimlo bod galw gweithgynhyrchwyr drone am gydrannau deunydd ffibr carbon yn cynyddu'n raddol, ac mae cyfran y cydrannau drone ffibr carbon yn yr awyren gyffredinol hefyd yn parhau i gynyddu.Er bod datblygiad technoleg ffibr carbon ein gwlad yn dal i fod yn y cyfnod twf, credwn y byddwn yn gwneud mwy o ddatblygiadau arloesol yn y dyfodol.
1. Dylunio
Fel math newydd o ddeunydd cyfansawdd, mae rhannau drôn ffibr carbon yn wahanol i ddeunyddiau metel aeddfed a cain o ran nodweddion perfformiad a mecanweithiau deunydd.Felly, dylai fod gwahaniaeth mewn dylunio strwythurol.Strwythur deunyddiau metel wedi'u copïo'n fecanyddol.Fel arall, gall y rhannau drôn ffibr carbon a gynhyrchir fod yn llawer israddol i'r strwythur metel o ran perfformiad a chyflwr, neu gall y gost fod yn fwy nag ystod dderbyniol y defnyddiwr ac ni ellir ei roi ar y farchnad.
P'un a ellir defnyddio deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn ehangach mewn dronau bach, mae'r allwedd yn gorwedd yn natblygiad deunyddiau cyfansawdd gyda strwythur mwy optimized a pherfformiad mwy sefydlog, fel y gall deunyddiau ffibr carbon ddisodli deunyddiau metel.Ar hyn o bryd, mae'r dechnoleg ddomestig yn y maes hwn yn ddiffygiol, ac mae angen cryfhau sefydlu timau technegol cysylltiedig.
2. Ymchwil a datblygu
Wrth ddatblygu ac arfarnu rhannau drone ffibr carbon, mae'r safonau traddodiadol yn bennaf o ran cryfder penodol ac anhyblygedd penodol, gan anwybyddu datblygiad priodweddau eraill deunyddiau ffibr carbon.Yn y broses weithgynhyrchu o dronau bach, deunyddiau ffibr carbon yw prif ran deunyddiau cyfansawdd, ond nid pob un.Felly, rhaid ystyried cydweddoldeb a gradd cyfateb deunyddiau ffibr carbon â deunyddiau eraill.
Yn y broses ymchwil a datblygu ac arfarnu, mae angen gwerthuso perfformiad cyflawn y deunyddiau cyfansawdd yn y strwythur drone.O'r safbwynt hwn, mae angen datblygu deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon sy'n fwy unol â datblygiad drone bach.
3. Perfformiad
Yn ystod hedfan drone bach, mae ymwrthedd effaith yn fater pwysicach.Mae system strwythurol dronau bach yn fwy cymhleth.Argymhellir defnyddio gwahanol ddeunyddiau cyfansawdd yn ôl gwahanol strwythurau.Felly, dylai'r ategolion drôn ffibr carbon a ddefnyddir fod yn wahanol.
Er mwyn diwallu anghenion cyffredinol dronau bach, rhaid uwchraddio'r dechnoleg deunydd ffibr carbon a'i werthuso'n gynhwysfawr yn unol â gwahanol anghenion gwahanol strwythurau, ac yna rhaid pennu'r safonau perfformiad cyfatebol.
4. Cost
Er mwyn i ategolion drôn ffibr carbon gael eu defnyddio'n eang ymhellach, mae rheoli costau yn ddolen na ellir ei hanwybyddu.Mae hyn yn cynnwys lleihau cost gweithgynhyrchu deunyddiau ffibr carbon, lleihau cost gweithgynhyrchu deunyddiau cyfansawdd, a lleihau cost gweithgynhyrchu technoleg mowldio, a rheoli cost ategolion drôn ffibr carbon o fewn ystod benodol trwy drawsnewid ac uwchraddio technolegol.
Mae gan ddatblygiad dronau bach ragolygon marchnad enfawr.Gyda datblygiad technoleg a gwella safonau byw pobl, gyda gwelliant parhaus technoleg ategolion drôn ffibr carbon, bydd datblygiad dronau bach yn bendant yn gwella ac yn well.
Amser post: Medi-17-2021